2024年5月14日，美国对于自华入口的电动汽车电池零件、锂离子动力电池的关税从7.5%提高到25%。而此时，势头正盛的中国锂电池依旧延续着增加态势，即便面临 表里夹击 的困境。对于内，中国锂电行业履历了产能的疯狂扩张，各厂商之间不停 内卷 ，呈现了 供过在求 的场合排场；对于外，海外重要锂电市场，欧盟及美国轮替出台掩护性新规，给中国锂电企业出海设置了重重限定。然而，靠着中国锂电的领先技能、强盛的供给链能力以和原质料上风，中国锂电依旧风头正劲，2023年景为出口 新三样 之一。短短十年间，锂电池行业汹涌澎拜，从泰西抢跑、日韩超车，到中国崭露头角并后来居上，一个个锂电企业从无到有地突起，配合修筑了中国锂电池的光辉汗青，让中国锂电站于了全世界巅峰，而且连续搏击海外。锂电 进击 从范围及成本效率而言，中国企业于电池质料、电芯制造等环节都是最领先的。于新能源成长声势赫赫的2023年，中国电动汽车、锂电池、太阳能电池产物合计出口总额首破万亿元，逾越了服装、家具、家电外贸 老三样 ，成为出口 新三样 。此中，2023年中国锂电池行业总产值跨越1.4万亿元，出口总额到达4574亿元，同比增加跨越33%。锂电池财产始终与中国新能源汽车财产相伴而行。跟着中国新能源汽车产销量持续九年位居世界第一，中国企业于电池等要害上游财产范畴成立起了焦点竞争上风。科尔尼发布的《中国动力电池财产链出海：当地化运营实战》研报（如下简称 研报 ）指出，2023年全世界动力电池市场连续整合与洗牌出清，头部厂商竞争加重。此中，中国企业基在更高的性价比，其总体市场份额仍旧于连续增加。科尔尼公司全世界合股人、年夜中华区汽车和工业品营业卖力人王怿恺对于《商学院》杂志暗示，一方面，从范围及成本效率而言，中国企业从电池质料到电芯制造等环节于全世界规模内都是最领先的。同时，中国不仅于正极、负极、电解液及隔阂等原质料上挣脱了入口依靠，还有形成为了从质料研发、电池出产、收受接管使用到装备支撑的全世界财产链最全、范围最年夜的动力电池财产系统。另外一方面，从技能上来看，中国动力电池厂商的运用技能是领先的，于固态电池等新范畴的结构与日韩企业比拟不输，此外，磷酸铁锂技能线路于海外市场的渗入率正于上升，该范畴中国企业险些 通吃 该市场份额。现实上，对于在中国锂电池企业来讲， 出海 已经经成为公司营业的新增加点。2023年，患上益在前期海外客户定点陆续交付，宁德时代海外出货量连续晋升，境外收入1309.9亿元，占总营收的32.67%，此中，与锂离子电池财产链相干营业的海外发卖收入占同期业务收入的30%以上。同期，国轩高科海外埠区（含港澳台）收入64.3亿元，占总营收的20.34%，同比增加超115%。并且于陈诉期内，国轩高科 搭建美洲、欧非、亚太三年夜板块，海外营收翻倍增加，今朝已经经形成150GWh全世界产能范围。 亿纬锂能2023年境外收入133亿元，占总营收的27.27%。此中，陈诉期内亿纬锂能与锂离子电池财产链相干营业的海外发卖收入占同期业务收入30%以上。于2022世界动力电池年夜会上，宁德时代董事长曾经毓群曾经暗示， 全世界每一新增3辆新能源汽车就有1辆装载了宁德时代电池。 可以猜想，中国锂电正于以惊人的势头，及新能源汽车、太阳能电池一同 进击 海外。当出口 新三样 的结果摆于公共眼前时，无数锂电池企业已经经簇拥而出，翻洋过海，于异国异乡耕作打拼的出海门路上走了好久。中国锂电 猛进击 绝非一日之功，于锂电池成为出口 新三样 之一以前，已经经有没有数锂电池企业潜心研讨，耕作数年，更有年夜量企业不惧风波，扬帆出海。于中国锂电池企业出口产物、输出技能，以致超过山海到境外建厂的海潮下，不单呈现了 扎堆出行 、出海成潮的场合排场，并且出海企业多数有一个全世界化的结构。以被誉为 锂电池之王 的 宁王 宁德时代为例：早于2014年3月，宁德时代就于德国建立了第一家海外全资子公司Contemporary Amperex Technology GmbH（CATG），今后于2017年又陆续于法国、美国、加拿年夜、日本设立了全资子公司。2019年10月，宁德时代的首个海外工场正式破土动工，即于德国图林根州埃尔福特市设立电池出产基地和智能制造技能研发中央，出产线包括电芯和模组产物。2022年4月，宁德时代公布经由过程子公司于印度尼西亚投资近40亿美元，设置装备摆设动力电池财产链项目；同年8月，宁德时代投资73.4亿欧元于匈牙利东部德布勒森设置装备摆设一座100 GWh的电池工场。2023年2月，宁德时代与福特汽车规划于美国密歇根州设置装备摆设一座磷酸铁锂动力电池工场，估计投资范围达35亿美元。2023年7月，宁德时代与泰国ArunPlus有限公司告竣CTP互助和谈，两边将致力在满意本地电动车出产需求，助力泰国成为东南亚地域的电池出产中央 除了了宁德时代，其他锂电池企业一样也是出海动作不停。此中，年夜股东为公共中国的国轩高科于美国市场 突围 不停。2022年6月，国轩高科公布于德国哥廷根设立其欧洲首个电池出产运营基地；同年10月，又宣告于美国密歇根州设置装备摆设电池正负极质料工场。2023年9月，其又规划于美国伊利诺伊州新建一座锂电池工场，专注在锂离子电池芯、电池组出产及储能体系等范畴。亿纬锂能则于2023年出海动作密集：6月公布于匈牙利德布勒森设置装备摆设出产基地，年夜范围设置装备摆设年夜型圆柱乘用车锂离子动力电池产能；7月与EA集团（EA和其子公司）拟于泰国设置装备摆设至少6GWh的电池出产基地；8月，其于马来西亚吉打州居林县的电池工场正式开工，重要出产电开工具、电动两轮车用圆柱电池等。此外，蜂巢能源2020年于德国萨尔州设置装备摆设首坐海外工场，重要出产电池包；孚能科技2021年于土耳其设立电池工场；前景动力2021年以来陆续于法国杜埃、日本茨城、美国肯塔基州、西班牙、英国桑德兰建厂；中立异航2022年11月传播鼓吹规划于葡萄牙购入地盘利用权，设置装备摆设零碳电池工场；欣旺达2023年7月通知布告于匈牙利投资设置装备摆设新能源汽车动力电池工场。可以看到，当出口 新三样 的结果摆于公共眼前时，无数锂电池企业已经经簇拥而出，翻洋过海，于异国异乡耕作打拼的出海门路上走了好久。表里 夹击 欧盟及美国作为国际上主要的锂电池市场，用掩护性政策给中国企业设置重重限定。中国锂电 扎堆 出海并不是偶合，而是遭到表里因素的两重影响。成心思的是，这些重要的表里影响因素原本很难被称之为 利好 ，但它们于压力之下却鞭策了中国锂电行业加快走向世界。工信部数据显示，2023年中国锂电池总产量跨越940GWh，同比增加25%。此中，消费型、动力型、储能型锂电池产量别离为80GWh、675GWh、185GWh。然而，装机量（含新能源汽车、新型储能）仅为435GWh，供需不服衡的问题不容轻忽。有的锂电池厂商则走向海外市场，连续扩展产能。然而，出海也非易事。于出海历程中，中国电池企业也面对着海外市场竞争激烈、地缘政治情况变化，以和于境外建厂历程中的人力、地盘成本高企等挑战。此中，最令中国锂电心惊的还有是来自欧盟及美国出台的新规限定。2023年8月，欧盟发布《电池与废电池法例》，于碳萍踪、电池原质料收受接管比例、 电池护照 三个方面强化了羁系；同年10月，全世界首个 碳关税 欧盟碳疆域调治机制（CBAM）法例最先实行。2024年2月18日，《欧盟新电池法例（EU）》最先强迫履行 2022年8月，美国《通胀减少法案》颁发。该法案一边经由过程巨额的直接或者间接补助，一边对于税收抵免车型的产地、电池组件甚至原质料产地等方面做出要求。欧盟及美国作为国际上主要的锂电池市场，用掩护性政策给中国企业设置重重限定。恰是这类行业 表里夹击 的严重形势，反而倒逼中国锂电企业从产物出海走向技能出海、本钱出海。最近几年来，中国锂电池企业加快海外出产基地的设置装备摆设，一边确保供给链不变并降低出产成本，一边以此规避泰西相干法案的限定。中国锂电池行业有着声张的生命力，从海内到外洋，虽然困境重重却始终总体向好。王怿恺认为，从海内市场来看，虽然今朝海内锂电池市场依然高速成长，还有没有到达市场饱及状况，可是，今朝海内锂电池行业简直存于总体产能与需求之间有较年夜错配瓜葛的环境，锂电池企业要预备过 苦日子 。从海外市场来看，欧盟及美国的新能源渗入率依旧低在中国，处所当局（政策）与处所财产需求之间存于比力凸起的抵牾期，但总体而言，这两年夜海外市场的远景依旧广漠。今朝美国市场准入十分艰巨，但欧洲市场的潜力依旧十分可期。中国出海企业是以需要尽可能地把产能及上游供给链落于本地，并于碳排放等方面满意本地法例要求。 王怿恺暗示。2024年头，宁德时代采纳了 曲线出海 的计谋，向福特汽车授权了电池CTP（无模组电池包）的技能许可（福彪炳钱，宁德时代提供技能撑持），由此避开了美国《通胀减少法案》的限定，创始了中国企业出海的新模式。此外，国轩高科中国营业总裁王启岁于2023高工锂电年会上也提到，近两年来，公司海外结构更立体，不仅有技能输出、产物输出，还有有本钱输出。最近几年来，中国锂电池企业加快海外出产基地的设置装备摆设，一边确保供给链不变并降低出产成本，一边以此规避泰西相干法案的限定。王怿恺认为，中国电池财产链出海，可能陪同着及本地企业的股权互助、技能互助、资金互助等多种模式，于必然水平上可以或许更好地阐扬本土互助方于当地资源及当局瓜葛上的上风，鞭策项目落地，但同时也会淡化中国企业的形象元素，这可能会是将来中国企业出海的一个较为主要的冲破标的目的。总之， 表里夹击 的环境下，中国锂电企业反而一遍遍打磨技能产物，一次次立异出海模式，一步步晋升出海财产链设置装备摆设，化压力为动力，于挑战中雕琢前行。中国锂电池出浪潮中，还有出现出纷纭繁杂的情形，陪同着绿色化、数字化、智能化的潮水会聚出更年夜的、更波涛升沉的趋向。科尔尼于研报中指出，企业出海不只是产物 出口 ，而是构建从研发、出产、营销、发卖、售后办事等环节的总体海外当地化运营能力，这对于企业谋划治理能力提出了更高要求。 中国锂电企业逐鹿海外时，重要面临海外市场需求与法例方面的挑战、海外运营交付能力的挑战、构造架构与团队的挑战以和出海成本管控的挑战。是以，这些企业需要重点存眷并自动应答挑战，以顺应海外市场的特征。 科尔尼相干卖力人指出。除了此以外，中国锂电池出浪潮还有出现出纷纭繁杂的情形，陪同着绿色化、数字化、智能化的潮水会聚出更年夜的、更波涛升沉的趋向。一是技能仍旧是第平生产力，锂电池降本提质是王道。中国电池财产拥有靠近 断代 级另外领先上风，同时于技能线路上连续不停精进。例如，于体系布局立异方面，采用CTP、CTC、JTM、CTB等布局立异技能不停举行研发；于电池质料布局方面，传统锂电池从液态转向固态，固态电池因为能量密度较高、热不变性较好等上风，成为下一代电池技能的竞争核心；于新质料研发方面，锂电池技能线路将朝多元化标的目的成长，除了了磷酸铁锂电池及三元锂电池以外，磷酸锰铁锂电池、富锂锰基电池等新型锂电池技能线路的成长趋向向好 二是中国锂电池财产链出海鞭策锂电池财产绿色化、数字化、智能化进程。三是锂电池企业正于鞭策财产各环节的尺度，将来或者将结合当局配合构建行业尺度系统。如许既能提早应答国际绿色低碳法案要求，也倒逼中国锂电池财产进级，裁减掉队低端产能。例如，2023年天下两会时期，曾经毓群建议以 双碳 方针为导向，阐扬中国财产链完美、运用数据富厚的上风，针对于碳萍踪、ESG、收受接管溯源、梯次使用等现实治理需求，研究设计我国电池护照，并将其作为我国电池行业全生命周期治理的数字化治理东西。四是新兴市场方面，全世界新能源市场远景广漠，增量较着。估计到2050年， 一带一起 共开国家碳排放量全世界占比将高达76%，是以绿色 一带一起 设置装备摆设年夜有可为，中国锂电企业正助力全世界绿色化的将来。于中国锂电出浪潮中还有呈现一个成心思的征象，科尔尼咨询项目司理梁岳明告诉《商学院》杂志，一方面，以宁德时代为代表的锂电出海第一梯队继承 称霸 海外市场，但另外一方面，国轩高科、亿纬锂能品级二梯队的企业于出海进度上其实不会掉队在第一梯队。 反而因为泰西客户基在分离供给商、削减舆论炒作等思量，会决心寻觅第二梯队，是以，第二梯队的出海成效往往其实不减色在 头号玩家 。 梁岳明暗示，在是，傍边国锂电企业迈向广漠的海外市场时，都将有时机揭示出独具魅力的丰姿。-银河galaxy官网